Um redutor é um componente obrigatório do esquema de conexão para tanques com misturas de gases liquefeitos e comprimidos. Eles são instalados em suportes de gás, cilindros únicos e instalações de balões para estabilizar e elevar a valores padrão a pressão do gás fornecido ao equipamento doméstico, tochas de solda e aquecedores.
Acontece que, durante a operação, o dispositivo para garantir pressão estável começa a emitir ruído. Diremos a você por que a caixa de velocidades vibra em uma garrafa de gás; analisaremos por que o som aparece. Mostraremos como eliminar violações na operação do dispositivo, que podem ser determinadas "de ouvido".
No artigo que apresentamos, os tipos de estabilizadores de pressão de gás e seus recursos de design são descritos em detalhes. São fornecidos métodos de restauração da capacidade total de trabalho. Nossas recomendações ajudarão os artesãos a lidar com os reparos por conta própria.
Dispositivos de redução de pressão de gás
A necessidade do uso de redutores deve-se à diferença na pressão do gás nos tanques destinados ao armazenamento e fornecimento doseado de gás aos dispositivos e aos parâmetros operacionais da pressão exigida por esses dispositivos para desempenhar suas funções. Ao selecionar o combustível de um tanque fechado, a pressão da mistura de gás deve ser reduzida em uma dúzia ou mais de vezes.
Reduzir a pressão da varredura de gás liquefeito ou comprimido para o desempenho é o principal trabalho das caixas de câmbio. Além disso, eles mantêm automaticamente a pressão do fluxo de gás dentro dos limites exigidos para a operação normal. E eles também protegem o tanque de gás do impacto traseiro possível com a ativação da chama.
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Um redutor é um componente obrigatório do esquema para conectar equipamentos de gás a uma fonte autônoma de gás - um cilindro, uma instalação de um grupo de tanques, um tanque de gás
A tarefa da caixa de engrenagens é diminuir a pressão com a qual o vapor da mistura de gás liquefeito é fornecido pelo tanque
Nos modelos mais simples de redutores para tanques de gás, não existem unidades técnicas complexas. Ou não há ajustes, ou eles são mecânicos primitivos
Os dispositivos que regulam a pressão do gás são tão simples que a localização na rua e o trabalho em qualquer clima não afetam absolutamente o trabalho deles.
Os reguladores de pressão para o fornecimento padronizado de gás a partir de um cilindro são produzidos para recipientes de aço e compostos. Eles variam em termos de redução de pressão.
Os redutores são instalados em todos os tipos de instalações de cilindros de gás, incluindo dois ou mais cilindros, um ou dois braços, um dos quais é um backup
As caixas de engrenagens são de design mais complexo na saída do tanque de gasolina. Eles realizam uma redução de pressão de vapor em dois estágios de misturas de gases liquefeitos
Os reguladores são montados não apenas para manutenção de equipamentos fixos, mas também para fornecer gás com pressão padrão para queimadores, aquecedores e fogões
Garrafa de gás com redutor de entrada
Redutor de pressão com manômetro
Modelo simples de sapo
A localização da caixa de velocidades com um cilindro na rua
Regulador de pressão do compressor
Instalação do cilindro de gás com caixa de velocidades
Dispositivos de controle de tanque de gás
Fornecimento de gás para o fogão a gás móvel
Com a ajuda de caixas de câmbio, a pressão do gás é regulada.Eles podem ser configurados para fornecer um meio de gás com parâmetros de pressão aceitáveis literalmente para qualquer tipo de equipamento doméstico e industrial. Apesar de uma extensa lista de funções, estruturalmente, todos os tipos de dispositivos são simples e até funcionam com um princípio semelhante.
Tipos de redutores de gás
Para entender por que um cilindro de gás começou a emitir ruído, é necessário estudar sua estrutura. Analisaremos que tipos de caixas de engrenagens para ajustar e estabilizar a pressão das misturas de gases são usadas na vida cotidiana.
A classificação é realizada de acordo com os seguintes critérios de agrupamento:
- Princípio da Operação. As caixas de câmbio são diretas e reversas. O primeiro reduz a pressão no próprio tanque e na frente do bico conectado ao equipamento de gás. O segundo - primeiro abaixe a pressão no cilindro, depois na saída dele.
- Destino Existem dispositivos de rede (C), balão (B) e rampa (R). Os de rede são montados em tubulações de suprimento de gás, os de rampa são montados em instalações de balão, que garantem o suprimento de combustível gasoso em grandes volumes. Para condições domésticas e trabalhos de soldagem únicos, os modelos de balão são adequados.
- Tipo de gás redutível. Os dispositivos estabilizadores de pressão são instalados em todos os tipos de cilindros de gás. Para selecionar com precisão a caixa de velocidades necessária, elas são pintadas nas cores do recipiente. Para tanques com propano, é produzido vermelho, para tanques com azul de oxigênio, para tanques com acetileno, branco.
- Regime de regulamentação. A instalação dos parâmetros de pressão operacional pode ser realizada e ajustada mecanicamente, tais dispositivos são de estágio único (O) e de dois estágios (D). As caixas de engrenagens com seleção de pressão pneumática são apenas de estágio único.
- Conexão. Os redutores são produzidos para instalação em cilindros com gases combustíveis e não combustíveis. Os dispositivos são conectados a recipientes com oxigênio com porcas de união com rosca direita, a cilindros com mistura de propano-butano - porcas com rosca à esquerda. O redutor de acetileno é conectado usando uma braçadeira e um parafuso de pressão.
Vamos analisar e estudar o projeto com o princípio de operação de redutores de gás, tradicionalmente usado na vida cotidiana para regular o fluxo de uma mistura de gás para os dispositivos.
Características de projeto e princípio de operação
Residentes de verão e proprietários de pequenas casas particulares para fornecimento de gás para fogões, aquecedores e caldeiras de aquecimento usam um dos modelos de redutores de gás mais comuns na vida cotidiana: o NZGA RDSG-1-1.2, conhecido popularmente como “sapo”, ou seus análogos.
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Regulador de pressão de gases liquefeitos RDGS-1-1,2
Dimensões gerais do dispositivo
Conexão do redutor de gás balão
Condições para operação normal da marcha
O modelo de um estágio é extremamente simples. A redução é realizada por uma membrana pressionada do lado de fora por uma mola. A membrana limita o caminho para o gás se mover através da cavidade do dispositivo, de modo que um fluxo com um determinado volume e pressão padrão entre da saída para a mangueira ou tubo de gás.
Se a pressão na cavidade da caixa de engrenagens aumentar, a válvula e a arruela associadas à membrana aumentam e cobrem a entrada. É assim que a estabilidade da pressão é garantida. E se você precisar alterar o desempenho da pressão, esses elementos de controle são tendenciosos, aumentando ou diminuindo a seção de entrada.
O regulador de pressão do tipo sapo geralmente começa a emitir ruídos devido a danos na membrana ou perda de estanqueidade se for deslocado
Em dispositivos um pouco mais complexos, por exemplo, no modelo FL92-4 PS, a redução é realizada por uma válvula que restringe o fluxo e, assim, forma a pressão exigida pelos dispositivos.
A membrana nesses dispositivos não participa diretamente da formação da pressão, mas apenas reduz os parâmetros iniciais.Por um lado, um fluxo de gás atua, por outro, uma mola helicoidal, que é pressionada por baixo.
É necessário um manômetro nos esquemas de conexão da caixa de velocidades com a capacidade de ajustar a pressão do gás. É necessário controlar os parâmetros definidos e monitorar o estado da mistura de gases no tanque
Esses dispositivos são caracterizados por uma certa perda de pressão como o consumo de combustível azul no tanque com a mistura gasosa. Portanto, a caixa possui um parafuso de ajuste que permite ajustar o desempenho. Para não cometer erros no ajuste, esses modelos são equipados com manômetros.
Nos modelos de caixas de engrenagens mais complexos, as características de pressão da mistura de gás necessárias para a operação são definidas pelo diafragma de flexão e pela válvula de abertura
Em dispositivos do terceiro tipo, por exemplo, TECH CONTROL da série OX OR-128 da marca Svarog 95255, a redução e estabilização das características da pressão são realizadas devido ao movimento simultâneo da válvula e da membrana.
O fluxo de gás que entra na cavidade da caixa de engrenagens é, por um lado, mantido e controlado por uma válvula e, por outro lado, uma membrana suportada por uma mola com um disco de transferência.
Dois manômetros são usados para controlar parâmetros de pressão em dispositivos de controle com uma válvula de trabalho e uma membrana. Monte-os na entrada e na saída da caixa de engrenagens
A operação de engrenagens do terceiro tipo deve ser controlada por dois manômetros fornecidos na entrada e na saída do dispositivo. Eles também tendem a alterar a pressão de trabalho na saída da caixa de velocidades, pois a fonte de gás está vazia.
Avarias e operações de reparação
Examinamos a estrutura dos modelos típicos de redutores de gás e garantimos que não existam conjuntos tecnicamente complexos no projeto. Tudo é tão elementar que não é necessário recorrer a trabalhadores do gás para reparar dispositivos. Operações simples de reparo podem ser feitas facilmente com suas próprias mãos.
Você só precisa descobrir com antecedência o que fazer para que o redutor do cilindro de gás pare de zumbir.
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Para determinar independentemente a causa de uma violação na operação do regulador de pressão de gás liquefeito, o dispositivo precisará ser desmontado
Freqüentemente, a causa do ruído na caixa de engrenagens, que apareceu devido à deformação ou deslocamento de elementos, pode ser eliminada no processo de classificação e limpeza banais
As partes do regulador que receberam danos sérios, rachaduras, lascas e quebras devem ser trocadas usando kits de reparo da mesma produção que a caixa de engrenagens
Para substituir o diafragma da caixa de engrenagens, um elemento semelhante pode ser cortado de material de tecido de borracha com a observação exata de tamanho e forma
Desmontando o regulador de pressão de gás
Limpeza e substituição de elementos de vedação
Quebra de linha da caixa de engrenagens
Diafragma redutor de gás danificado
As causas do ruído em um dispositivo de redução incluem:
- Deformação e danos no elemento elástico de trabalho (membrana) do dispositivo, que geralmente é causado por excesso de pressão da mistura de gases na saída do cilindro ou tanque de gás.
- Operação incorreta. Na maioria das vezes, devido a ações imprecisas e analfabetas no processo de auto-regulação, a mola ou a membrana é danificada.
- Preparação para o fornecimento de mistura gasosa de baixa qualidade e mal limpa a aparelhos a gás.
Frequentemente, nos estágios iniciais do aparecimento de ruído na caixa de câmbio, basta ajustar as configurações de fábrica. No entanto, observamos que o “sapo” se refere a dispositivos não regulamentados; em qualquer caso, ele terá que ser reparado. O reparo é realizado pela substituição banal de peças danificadas: uma membrana, uma face final de uma válvula de derivação ou uma mola.
Como mudar a membrana?
Para substituir a membrana, é melhor usar um kit de reparo, disponível comercialmente no fabricante do redutor de gás.Este elemento elástico pertence à categoria desgastável e periodicamente desgastada, porque os fabricantes de caixas de câmbio caras fornecem peças de reposição para venda.
Para executar competentemente reparos e alterar peças danificadas, você precisa estudar minuciosamente o dispositivo usando a documentação técnica anexada ao produto
Se você não possui uma membrana para a sua marca de caixa de velocidades, precisa descobrir as seguintes características:
- Dimensões do diafragma de tecido de borracha (membrana).
- A espessura da tela elástica oleada da qual a membrana é feita.
- A localização da fixação aponta ao redor da circunferência da membrana.
Os dados podem ser encontrados na documentação técnica do dispositivo ou obtidos como resultado de medições triviais.
Uma das causas típicas de um mau funcionamento no regulador de pressão de gás de um cilindro é a perda de tensão na área da membrana ou seus danos
Acontece que o som na caixa de velocidades não aparece devido a uma membrana rasgada ou deformada, mas devido a uma perda de tensão entre ela e o corpo.
Nesse caso, a caixa de câmbio é bem simples de resolver. Antes da remontagem, as partes do invólucro que estão em contato com a membrana devem ser lubrificadas com selante e, em seguida, os componentes devem ser conectados, fazendo com que o diafragma se encaixe perfeitamente na base rígida.
Como consertar uma mola redutora?
O processo de substituição de uma válvula de compressão ou diafragma de mola não é mais complicado do que instalar um novo diafragma. Na concepção das caixas de engrenagens utilizadas nos esquemas com cilindros de gás, são utilizadas molas de redução de primeiro grau, Ø 15,5 com o número de voltas de 12 a 14 peças.
As molas são usadas na construção de todos os tipos de engrenagens a gás. Eles estão em "sapos" elementares não regulamentados e em dispositivos mais complexos com dispositivos de ajuste
A mola durante a operação pode rachar brega, perder firmeza e elasticidade, esticar. Devido a qualquer uma dessas falhas, a membrana e a válvula de entrada não conseguirão equilibrar sua força, ou seja, o controle sobre o fluxo de gás na caixa de velocidades será perdido.
No caso de uma falha na mola, ela é substituída por uma peça completamente semelhante. Se estiver um pouco esticado, o problema será resolvido com a instalação de uma junta. A espessura deste selo é selecionada com base na situação, medindo a distância necessária para reduzir o fato.
Como mudar a válvula redutora?
Este trabalho é mais sério do que as etapas anteriores. Uma parte funcional importante da caixa de engrenagens é conectada com um parafuso de ajuste, cuja posição determina a pressão do gás. Uma mola a comprime, o que com força excessiva pode ser facilmente danificada.
Além disso, a válvula pode não ser capaz de lidar com as tarefas devido a danos ou deformação da extremidade do tubo apoiada nela. O curso do braço oscilante pode ser perturbado, cujo movimento é impedido por qualquer peça deslocada ou danificada. Ainda se observa mau funcionamento da válvula devido ao desgaste da junta.
No dispositivo de reguladores de pressão para gases comprimidos utilizados no dia a dia, principalmente para soldagem a gás e corte de metal, elementos estruturais semelhantes são usados
Naturalmente, para restaurar a operacionalidade da válvula, será necessário desmontar o alojamento da engrenagem. A mobilidade da viga é garantida substituindo as peças deslocadas. Se necessário, lixe a borda que interfere no deslocamento livre.
Muitas vezes acontece que todas as violações na operação da válvula estão associadas a apenas uma junta com vazamento. Por causa disso, os elementos do dispositivo mudam ligeiramente de posição, mas até frações de milímetros são refletidas na funcionalidade de um dispositivo tão sensível. "Tratado" instalando uma nova junta.
Se a extremidade do tubo estiver danificada, basta triturá-lo. Se o tubo ou o agitador estiverem seriamente danificados, é melhor trocá-los.A substituição é realizada usando kits de reparo produzidos para a manutenção e reparo de válvulas de gás.
O vídeo apresenta as recomendações para a escolha de uma caixa de velocidades do tipo sapo:
Apresentação em vídeo da caixa de engrenagens de propano com manômetro:
Deve-se lembrar que a inspeção das condições técnicas e o reparo de acessórios para aparelhos a gás devem ser realizados por funcionários de serviços de gás envolvidos no fornecimento de combustível azul e manutenção de equipamentos. No entanto, as operações mais simples podem ser tratadas independentemente. Isso acontece, por exemplo, se é difícil ou impossível chamar um gasman para a casa de campo.
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